С Гамановым я познакомился несколько лет назад на одном из мероприятий литературной студии «Паруса» при МГУ им. адм.
Г.И. Невельского. Большой зрительный зал был заполнен курсантами и студийной не равнодушной к литературе братией. Кандидат технических наук, профессор, первый проректор вуза Владимир Федорович Гаманов вручал на сцене счастливым авторам экземпляры очередного, изданного в МГУ, литературного альманаха и говорил о незаменимой роли литературы и искусства в формировании человека…
МГУ им. адм. Г.И. Невельского заслуженно слывет среди вузов региона своеобразным центром культуры. Здесь обсуждаются и издаются публицистика и художественные произведения, отсюда стартовали ежегодные автопробеги по краю с большой культурной программой. Все это стало возможным, благодаря целенаправленной поддержке руководством вуза. Владимир Федорович умудрялся выкраивать время для непосредственного участия в подобных мероприятиях. А когда я узнал, что этот администратор с учеными степенями и званиями, имеющий неисчислимые функции и обязанности, является еще и мастером спорта, побеждавшим в статусе капитана яхты в международных океанских гонках, у меня невольно возник вопрос: как все это можно успеть?
В какой-то степени ответ высвечивается из контекста его книги «Жизнь под парусом…», вышедшей недавно в издательской программе Владимира Тыцких «Народная книга». «Записки» Гаманова – это неравнодушное повествование о яхтах, о море, о становлении яхтсменов, способных побеждать. Пишу «яхтсменов» (во множественном числе), так как на страницах книги вместе с автором неизлечимо болеют яхтенным спортом его собратья по духу. Без этого диагноза трудно представить какой-то другой источник безграничного
энтузиазма, заставляющий два года трудиться, чтобы своими руками построить яхту. И построили – в полном соответствии с теорией устройства судна и, естественно, с осуществлением процедуры разбития бутылки шампанского перед спуском на воду.
События более чем тридцатилетней временной дистанции, связанные с яхтами, и участники этих событий изображены зримо, эмоционально, с такими подробностями, которые требуют избирательной цепкости памяти. А память надолго, или навсегда, берет с собой то значимое, что выделяется на сером жизненном фоне. Это интересно автору (есть что вспомнить), и, благодаря его несомненному писательскому дару рассказчика, читатель, в том числе не яхтсмен, имеет уникальную возможность «пожить под парусом». А «пожив под парусом», не сможет не изумиться силе духа и физическим качествам спортсмена-яхтсмена. Сам я, послужив в прошлом на различных боевых кораблях, сейчас, после прочтения книги Гаманова, впервые явственно и с уважением ощутил ту, высшую, степень «оморяченности» яхтсменов среди нашей многотысячной морской когорты. В океане мы полагаемся на надежность корабля – именно он борется со штормом. На яхте бешенству стихии противостоит человек. События таких противостояний автор изображает ярко, зримо, иногда с чувством юмора. «Могучая сила бросила яхту парусами на воду. Я легко вылетел из своего гнездышка на втором кроватном ярусе и шмякнулся правым бедром и предплечьем об окантовку нижней кровати противоположного борта… Все болталось, хлопало, гремело… Слава Богу, в пятьдесят лет кости не такие уж хрупкие. Надо сказать, что деревяшке повезло меньше. Она раскололась и требовала ремонта». Сегодня за письменным столом и на презентации книги Владимир Федорович позволяет себе улыбнуться, комментируя штормовые перипетии. Но читатель, брошенный талантом рассказчика в рискованные ситуации борьбы за выживание, понимает, что там было не смешно. Подробные штормовые сюжеты не оставляют адреналин в состоянии штиля и убеждают, что человек побеждает, казалось бы, в неравной борьбе с безумным всесилием океана, благодаря профессионализму, мужественному хладнокровию и слаженности действий экипажа яхты.
«В штормах есть одна прелесть – они имеют свойство когда-нибудь заканчиваться», – опять-таки с некой долей юмора замечает Гаманов. А между штормовыми сюжетами поистине сказочные картинки, которые может подарить только море с его безграничной, в отличие от суши, изменчивостью. Здесь Владимир Федорович – поэт: «И явилась…
лунная радуга. Волшебная гигантская сферическая дуга словно прочертила границу между адом и раем. На фоне прорезаемой молниями черной стены она отливала белой платиной или серебром, переходящим в серое мерцание. Нижний обод очертила темная, словно усыпанная огненной пылью, линия, резко контрастировавшая с мглой у нас за кормой».
А еще – интересные и порой неожиданные встречи в Японии и Австралии, любопытные подробности событий, участниками которых были спортсмены-яхтсмены, находясь в этих странах, и, конечно,
с любовью нарисованные портреты друзей, для кого яхта стала, по выражению одного из них, «точкой в море, куда уходят все свободное время и деньги».
Они – фанаты парусного спорта, а еще и великие труженики, так как состояние яхты и уровень ее «боевой готовности» поддерживаются руками членов экипажа. Гаманов с грустью констатирует, что когда новенького «любителя паруса» заставляют делать грязную, нелегкую работу, тяга к парусному спорту почему-то пропадает. Из сотни кандидатов остаются единицы.
Да, «Жизнь под парусом» до явственной зримости обрисовывает всю подноготную романтического очарования белоснежной яхты на морском фоне (при взгляде с берега) и показывает настоящее мужское жизнелюбие, заставляющее максимально уплотнять волю, труд и эмоции на этом земном отрезке времени, подаренном Всевышним.
А еще, уже независимо от основного сюжета и желания автора, книга рассказала о человеческих взаимоотношениях. Владимир Федорович не рассуждает, не философствует на эту тему, не раскрывает причины, почему начальник, коллега, или просто хороший знакомый подключаются, иногда даже с энтузиазмом, к решению его проблем. Причем делают это, в противовес современной олигархической идеологии, не преследуя выгоды и личного интереса. Благодаря этому, появляется попутное судно, доставляющее яхту и экипаж в Австралию,
находятся спонсоры, финансирующие изготовление новых парусов, или обеспечение яхты современными навигационными атрибутами. А представьте, уважаемый читатель, что, находясь в Австралии, Вам необходимо заказать изготовление детали в Англии и до начала гонок получить ее! И это было по силам.
У автора абсолютно отсутствует самолюбование, но то, о чем он молчит, не может не подсказать читательская логика. А она говорит, что быть яхтенным капитаном, не являясь при этом олигархом, невозможно без немалых организаторских способностей и соответствующей им работоспособности. И еще, о чем Гаманов не обмолвился словом (но о
чем, и это не парадокс, убедительно рассказала книга), это о великой жизненной ценности чистого нравственного следа, оставляемого нами в памяти тех, с кем сближала когда-то жизненная дорога.
Простите за такую высокопарность, но в современном духовном вакууме об этом надо кричать на всю Россию. В «Жизни под парусом» проблемы решаются через людей и среди людей. Нетрудно догадаться, почему сокурсники, или бывшие коллеги, спустя много лет готовы подставить экипажу Гаманова надежное дружеское плечо. «Сам такой!» – незамысловато отшучивается, правда, по другому поводу один из соучастников «Жизни под парусом».
И вообще страницы книги дышат мощной жиз-
ненной энергией, человеческой надежностью, из-
лучая одновременно добрый юмор и комфортную
ауру автора. Гаманову повезло с друзьями, а им
повезло с Гамановым. И нам, читателям, повезло:
«Жизнь под парусом» оказалась еще и книгой про
жизнь.
К сожалению, сегодня у требовательного чита-
теля и хорошей книги существует проблема
поиска друг друга. Заинтересовавшиеся мо-
гут приобрести «Жизнь под парусом» и другие из-
дания «Народной книги» у директора издательской
программы Эльвиры Кочетковой. Контактный тел.:
8-914-335-7816; e-mail: haos216@mail.ru
МНЕНИЕ ЧИТАТЕЛЯ
Владимир ЯЛЫННЫЙ
Взяться за перо заставило значительное событие в моей жизни. Конечно, всё началось с ничего не значащих, рядовых моментов. Дочь предложила почитать книгу. И у меня в руках появилось, на первый
взгляд, обычное современное издание, иллюстрированное качественными цветными фотографиями в твёрдой обложке с хорошей печатью. Автор Владимир Федорович Гаманов и название «Жизнь под парусом».
А читая, понял, что в жизни моей произошло то редкое событие, которое мы ожидаем и живём им – замечательная книга, написанная не по шаблону, а рождённая самой жизнью.
Спасибо, Владимир Федорович, за то, что Вы своим произведением заставили меня вернуться к юным парусным годам, сыгравшим большую роль в моей дальнейшей судьбе. Возможно, не всем нормальным
людям придётся по душе содержание книги, но человек, однажды заболевший морем, услышавший звон паруса, захватившего ветер, будет перечитывать её вновь и вновь.
В книге ярко представлен рецепт о том, как осуществить мечту, и сколько человеческих сил необходимо вложить в её достижение в то время, когда начальники оценивают твои действия ёмкой фразой:
«"Пинжак" пришиваем к пуговице».
Яхты под названием «Дракон», «ЧП (Чёрный принц)», «Приморье» сделаны своими руками с помощью «эпоксидки», опилок и громадной изобретательности. А вот если вернуться в реальность, то можно представить, сколько средств и времени оторвано от семьи. И где черпать ресурсы, чтобы из хлама создать корабль своей мечты для покорения морей и океанов.
Продолжая хронологию, вспоминаем яхты «Восток», «Командор» и «Командор Беринг», которым подчинялись моря и ветер. Невольно приходит мысль, что автор предвосхитил события. Ведь в сегодняшние дни в строй дальневосточного флота вступил ледокол «Витус Беринг», работающий в сложных льдах Охотского моря.
Хочу сказать, что в географии Дальнего Востока заметно выделяется имя Беринга: Командорские острова, Берингов пролив. По этому случаю невольно складывается пожелание автору в последующей книге проложить курс своей яхты в эти красивые и суровые места нашей Родины, где тоже можно приготовить и отведать традиционное блюдо «Чингиз Хан».
Осмелюсь процитировать французского поэта
Шарля Пьера Бодлера:
В один ненастный день, в тоске нечеловечьей,
Под шорох парусов и грохот якорей
Мы всходим на корабль, и происходит встреча
Безмерности мечты с предельностью морей.
Да, действительно – мечта безмерна, а все моря имеют предельность, то есть берег, к которому стремятся мечтатели, ценящие жизнь, берег, где нас любят и ждут.
И ещё раз, спасибо, Владимир Фёдорович, за книгу, за Ваш труд, за беспредельность мечты.
Доброго Вам здоровья и успехов.
Ирина СУБОТНИЦКАЯ-КОЛОТОВА
Книгу В Ф. Гаманова «Жизнь под парусом» я приобрела одна из первых на очередном заседании студии «Паруса». Начала читать и не могла остановиться. Несмотря на присутствие некоторых специальных терминов книга захватывает с первых страниц. Возникает ощущение личного участия в события – таким ярким и живым языком они описаны.
Содержание удачно дополняет большое количество
фотографий.
В книге охвачен большой период времени с 1964 по 2012 год, называется широкий ряд имён, многие из которые оказались мне знакомы. Пока читала, вспомнила свою молодость с катерами, яхтами
и баркасами. События в Даляне дороги особо. Там в 1945 году работал мой отец. Наша семья добиралась туда на караване судов, периодически тральщик обнаруживал и обезвреживал мины. А молодые современные ребята дошли туда на яхте!
Книга очень полезна для молодёжи. В ней показано взросление начинающих яхтсменов в различных сложных ситуациях, проявление смекалки, мужества, взаимовыручки и доброго отношения к друг другу в гонках, штормах и на берегу тоже. В ней хорошо сказано: «Не просто быть капитаном».
А вообще, считаю, что эта книга для всех возрастов и людей самых разных профессий, потому что она про человеческие отношения.
Большое спасибо за книгу!
