I
В англоязычной военной периодике стали появляться материалы, связанные с решением Израиле о расширении корабельного состава 3-ей флотилии израильских ВМС, в которую сведены надводные корабли-ракетоносцы[1].
Данная статья предназначена для русскоязычного читателя. Поэтому в случае затруднений, связанных с переводом с иврита на английский, а с английского на русский, мы будем использовать те же формулировки, которые уже используются в справочной литературе на русском — например, в Википедии. Так вот, в Википедии 3-я флотилия именуется также “флотилией ракетных катеров”.
Ho что это, собственно, такое — ракетный катер?
II
В 19-м веке получили распространение малые артиллерийские суда — канонерки. Идея состояла в том, что на маленькое судно устанавливали пару пушек (иной раз — и одну-единственную) самого большого калибра, какой был только возможен.
Ограничителем тут была отдача от выстрела — надо было сделать так, чтобы она не топила суденышко-носитель — плюсом же была малая осадка, позволявшая этим корабликам действовать в мелких водах, включая реки.
Канонерки с большим успехом использовались в ходе Гражданской войны в США, а во время “опиумных войн” в Китае стяжали такую славу, что возникло даже выражение “дипломатия канонерок”.
В ХХ века они получили вторую жизнь — изобретение двигателя внутреннего сгорания дало им быстрый ход, а замена тяжелых пушек на новое оружие, торпеды, теоретически сделало их опасными и для самых крупных кораблей.
Торпедные катера отвоевали свое во Вторую мировую войну, а после окончания военных действий получили новый толчок в развитии, на этот раз сделанный в СССР.
На советских специалистов, теоретически обобщавших опыт войны на Тихом океане, произвели глубокое впечатление атаки японских пилотов-камикадзе — им случалось добиваться успеха, даже действуя против самой развитой и изощренной системе ПВО американских ВМС.
Таким образом и возникла идея вооружить быстрые катера не торпедами, а крылатыми ракетами.
Это, положим, было легче сказать, чем сделать — для начала требовалось иметь такие ракеты. Однако к 1959 году все препятствия были преодолены, и новый тип военного корабля — ракетный катер — появился на свет.
За основу был взят торпедный катер проекта 183 — водоизмещением всего в 70 тонн, который мог развивать скорость до 38 узлов (чуть больше 70 км/час).
Главным оружием катера служила пара противокорабельных ракет П-15 “Термит” (в западной классификации они назывались по-другому, SS-N-2 Styx, “Стикс”).
Били они на 40 километров, оснащались системой самонаведения, несли боеголовку весом в 375 кг — и в боевых условиях впервые оказались опробованы 21 октября 1967.
Четыре ракеты П-15 были выпущены по израильскому эсминцу “Эйлат”, три попали в цель, и эффект оказался сокрушительным — корабль был потоплен, среди экипажа было много жертв.
Морской бой, окончившийся гибелью “Эйлата”, произвел значительное впечатление. Военные теории кое в чем отличаются от шахматных — и одно из различий состоит в том, что на поле все время появляются новые типы фигур, ранее неизвестные.
Вот как раз такой новой фигурой и оказался "ракетный катер" — и специалисты-теоретики во всем мире начали тщательно разбирать и анализировать его свойства и возможности. Занялись этим и в Израиле.
Более того — можно считать, что 21 октября 1967 года и оказался днем рождения израильской флотилии ракетных катеров.
III
Интересно, что ракетный катер как боевая единица не произвел особого впечатления на планировщиков крупных западных ВМС.
Маленький стремительный корабль с мощным вооружением имел серьезный недостаток — малую автономность. Он мог находиться в море только 5-6 дней — а дальше ему следовало возвращаться в базу, потому что его запасы горючего к этому времени подходили к концу.
Советская разработка была хороша для тех целей, для которых ее и спроектировали — обороны побережья от крупных кораблей противника — но совершенно не годилась для долгих по времени операций в открытом море.
Не особое впечатление произвело и вооружение — американским катерам, действовавшим в прибрежных водах Вьетнама, тяжелые ракеты были ни к чему, а флот в целом привык полагаться на авиацию и артиллерию.
В Израиле, однако, на вещи посмотрели по-другому. Поскольку далекие морские походы в планы руководителей израильских ВМС в то время не входили, советская концепция под названием “ракетный катер” была принята за основу, и претворена в жизнь — естественно, со своими собственными вариациями.
В октябре 1973 года вариации были опробованы на практике — и арабские ВМС оказались выметены из Средиземного моря.
Первая в мировой военно-морской истории “война ракетных катеров” закончилась сокрушительным поражением советского оружия.
Во избежание упреков в ссылке на ангажированные англоязычные источники, приведем выдержку из русской версии Википедии:
“… Применение в этом конфликте ракет П-15 египетской и сирийской стороной было полностью неудачным. Ни одна из 54 запущенных ракет этого типа не поразила цели.. Среди причин фиаско назывались:
• Недостаточная чувствительность головки самонаведения ракеты, проектировавшейся для поражения крупных целей, против небольших израильских катеров.
• Активное применение израильтянами средств РЭБ и дипольных отражателей.
• Плохая боевая подготовка египетских и сирийских моряков, запускавших ракеты с предельной дистанции одним залпом, не оставляя резерва для боя на среднем расстоянии ….”
В объяснениях причин систематических промахов ракет П-15, приводимых выше, интересно отметить “малую величину цели”. Вообще говоря — справедливо. П-15 не проектировалась для ударов по маленьким вертким катерам. С другой стороны, взрыв 375 кг. боеголовки мог бы принести немало бед и при близком промахе — чего не случилось. Так что, по-видимому, следует сосредоточиться на мерах EW (electronic warfare)[2]принятых израильтянами.
Они прибегли к электронной маскировке, использовав ее как своего рода “щит”. Это было абсолютной необходимостью — хотя бы в силу того, что они сильно уступали противнику в отношении “копья”.
Израильские ракеты, “Габриэль”, были собственной израильской разработкой, отвергнутой и армией, и ВВС, и приспособленной для флота просто потому, что не было ничего другого.
Никакого западного аналога П-15 в то время не существовало, следовательно, негде было его и купить. А в условиях, когда Франция в 1967 разорвала военное и техническое сотрудничество с Израилем, оставалось только полагаться на собственные разработки. Такой разработкой и стала ракета “Габриэль”.
Существование свое она начинала в роли “гадкого утенка” — морякам она досталась уже после того, как от нее отказались и израильская армия, и ВВС, которых не устраивало то, что у нее не было системы самонаведения — наводка осуществлялась оператором.
Ее, однако, удалось довести до уровня требований ВМС[3], но радиус действия все равно оставался в пределах 20 км., то есть вдвое уступал П-15 с ее 40 км. При столь коротком “копье” следовало полагаться на “щит”.
IV
Термин “копье” уже давно в ходу в европейской военной литературе — еще в начале ХХ века требования по модернизации полевой артиллерии именно так и формулировались, и дальнобойность орудия сравнивалась с длиной копья.
Со “щитом” получилось несколько иначе — изобретение огнестрельного оружия лишило ценности рыцарские доспехи — но к середине 19-го века, когда суда стали отказываться от парусов и переходить на пар, оказалось, что броню можно и вернуть.
В ходе Гражданской войны в США был изобретен и построен первый в мире настоящий броненосец, “Монитор”, концепции которого — сплошное бронирование и вращающиеся башни — легли в основу множества проектов других военных кораблей, вплоть до Второй мировой войны.
Помимо брони, от артиллерии врага можно было спастись, накинув “плащ-невидимку” — дымовые завесы корабли применяли еще в Первую мировую войну.
Во Второй мировой войне эту же идею использовали для ослепления радаров — помехи, создаваемые сброшенными полосками алюминиевой фольги, сбивали ПВО с толку.
Примерно такие меры и были использованы израильтянами осенью 1973 года. Что именно было сделано, и как — мы не знаем, изобретатели израильских электронных завес хранят на этот счет скромное молчание.
Но из показаний офицеров ВМС их противников известно, что отметки на радарах внезапно начинали множится самым странным образом, а потом или расходились в разные стороны, или вообще уходили в небо.
Поскольку попасть в такие цели было мудрено, командиры египетских ракетных катеров эмпирически пришли к использованию следующей тактики: они давали залп на максимально возможной дистанции, после чего поворачивали, и пользуясь тем, что их корабли теперь были максимально облегчены, уходили на максимально возможной скорости к берегу, надеясь спастись.
Некоторым это даже удалось.
V
Вот уже более сорока лет — начиная с 1973 года и поныне — арабские и израильские военные корабли не сходились в бою.
Время, конечно, не стоит на месте. Меняется техника, меняются политические расклады, меняются финансовые возможности, меняются приоритеты.
Изменилась и “3-я флотилия” — и при этом настолько, что ее официальное определение, “флотилия ракетных катеров”, выглядит несколько устаревшим. Сейчас в нее входят и три корвета.
Про “ракетный катер”, мы уже знаем. А что такое “корвет”?
Как ни странно, термин “корвет” в современном смысле ввел в обиход Уинстон Черчилль. Конвоям, пересекавшим Атлантику, требовались эскортные суда — в огромных количествах, как можно быстрее и как можно дешевле. В Канаде для этой цели приспособили маленькие кораблики, с невеликой скоростью хода, но со значительным операционным радиусом, достаточным для действий в океане. Вооружали их минимально — парой пушек, достаточных для борьбы со всплывшей подводной лодкой. Hy, а для не всплывших лодок имелись глубинные бомбы.
Канадские корветы строились на базе китобойных судов, с водоизмещением примерно в 1,000 тонн, и со скоростью порядка 16 узлов — и таким образом, были в два-три раза крупнее ракетного катера.
Следовательно, на них имелось пространство для размещения дополнительных систем оружия, позволявших вести борьбу или с авиацией, или с подлодками. Как правило, тут приходится выбирать между “корветом ПЛО” и “корветом ПВО” — если вы хотите иметь и то, и другое, вам опять потребуется удвоение водоизмещения, и такой корабль в современных терминах будет называться “фрегатом”.
Границы между типами кораблей довольно условны и зависят от многих факторов, включая национальную принадлежность. Скажем, американские военные суда рассчитаны на дальние океанские походы, в силу этого требуют высокой автономности, и в результате, как правило, крупнее тех, которые строятся другими государствами.
Но все же можно принять за основу следующую "весовую" шкалу ракетных кораблей, измеренную в тоннах водоизмещения:
1. От 50 до 400 тонн — катер;
2. От 400 и до 2,000 тонн — корвет;
3. От 2,000 и до 5,000 тонн — фрегат.
Отметим в скобках, что в период с 1984 и по 2016, число израильских ракетных кораблей сократилось почти втрое — с 32 единиц до 11 — и что сокращение числа вымпелов шло главным образом за счет малых катеров, водоизмещением в пару сотен тонн.
Их списывали или продавали в третьи страны.
Вот теперь, зная все это, посмотрим на теперешний список кораблей 3-й флотилии:
Корветы, проект Saar-5:
1. «Эйлат», (город на самом юге Израиля), постройки середины 90-х;
2. «Лахав» — “Лезвие”, постройки середины 90-х;
3. «Ханит» — “Копье”, постройки середины 90-х.[4]
Saar-5
Ракетные катера, проект: Saar 4.5:
1. «Ромах» – «Пика», постройки 80-х;
2. «Кешет» – «Лук», постройки 80-х;
3. «Кидон» – «Штык», старой постройки, модернизирован в 90-х;
4. «Яффа» – «Красивая», старой постройки, модернизирован в 90-х;
5. «Xeц» – «Стрела» – постройки 90-х;
6. «Tapшиш» – «Драгоценный Камень», постройки 90-х;
7. «Xepeв» – «Меч», постройки 2000-х;
8. «Cyфa» – «Шторм» – постройки 2000-х.
Рассмотрим их поподробней …
VI
Начнем с катеров: проект Saar 4.5. Первые корабли этого класса строились в 80-х (см.список). Полное водозмещение — 498 тонн.
Скорость: до 34 узлов.
Дальность плавания: до 4,800 морских миль, или до 8,900 км.
Экипаж: 53 человека.
Вооружение:
4-е противокорабельных ракеты типа “Габриэль”;
4-е противокорабельных ракеты типа “Гарпун”;
Артилерийское орудие, разное в разных вариантах вооружения;
Две 20-мм. скорострельных пушки типа “Эрликон”;
Два пулемета;
Целый арсенал всевозможных радаров и средств РЭБ израильского производства;
Вертолет.
Вот тут есть смысл сделать паузу.
Saar 4.5
Во-первых — зачем ракетному катеру вертолет? Его установка в свое время поставила мировой рекорд — Saar 4.5 оказался самым маленьким из военных кораблей всех стран мира, располагавшим собственной авиацией.
Во-вторых — дальность плавания. Боевой корабль, способный пересечь Атлантику, уже скорее относится не к классу катеров, а к классу корветов?
Отложим ответ на этот вопрос — мы займемся им позднее — а пока поговорим о вертолете.
Разгадка его необходимости кроется в дальности стрельбы используемых израильтянами ракет. В далекие 70-е годы проект “Габриэль” имел радиус поражения в два десятка километров, и на такой дистанции катеру хватало собственных средств целеуказания.
Ho современные версии этой ракеты — “Габриэль-IV” и “Габриэль-V” / (Advanced Naval Attack Missile) — действуют на дистанциях, необъявленных в открытой печати.
То же самое относится и к ракете “Гарпун”/ “Harpoon”, поставляемую в Израиль из США. В 70-е годы ее дальность действия составляла порядка 120 км — но с тех пор прошло уже около 40 лет, и ее тактико-технические характеристики, конечно же, изменились.
Таким образом, понятно, что и для ракеты “Габриэль”, и для ракеты “Гарпун” нужна такая система обнаружения и сопровождения целей, которую хорошо бы поднять повыше мачты корабля, и отпустить для разведки в любую желательную сторону.
Вертолет — средство такой разведки. Хотя сейчас — заметим в сторону — его все чаще и чаще заменяют дроном.
VII
Корветы типа “Saar-5” представляют собой дальнейшее развитие уже знакомого нам проекта “Saar-4.5“.
Они крупнее — их водоизмещение, в зависимости от загрузки и вооружения, колеблется между 1,065 и 1,275 тонн.
Экипаж насчитывает до 74 человек, включая 10 механиков и пилотов, составляющих персонал так называемого "авиационного звена" . Разница с “Saar-4.5“ состоит в том, что на корвете есть не только посадочная площадка вертолета, но и ангар для его тех.обслуживания.
Противокорабельное вооружение корвета состоит из 8-и ракет типа “Гарпун”, артиллерийское варьируется, но в принципе такое же, как и на ракетном катере — а вот дальше начинаются различия.
“Saar-5” может использоваться в качестве корабля противолодочной обороны — у него есть сонар, встроенный в корпус, система шумопеленгации, и имеются установки пуска противолодочных торпед. Да и вертолет может быть использован не только для разведки и поиска надводных целей, но и для сброса акустических буев для поиска подлодок.
Но вооружение, предназначенное для целей ПВО, выглядит все-таки более внушительно: соответствующие радары, и целая батарея из 64 зенитных ракет израильского производства, “Барак-1”.
Дальность их действия — около 5-и километров — была найдена недостаточной, и в процессе модернизации они были заменены на 16 более современных ракет, “Барак-8”, с радиусом действия до 70 км.
Здесь мне хочется сделать паузу, и перед там, как мы перейдем к обсуждению вышеизложенного, рассказать известную байку, связанную с израильским подходом к оснащению своих военных кораблей: самые первые катера проекта “Саар” заказывались в Германии, на базе немецкого торпедного катера “Ягуар”.
Согласно байке, когда новые заказчики предъявили главному конструктору “Ягуара” свои спецификации по размещению оружия и приборов, тот осведомился — не хотят ли они поставить туда еще и концертный рояль?
Этот принцип — «а не поставить ли сюда еще и рояль?» — израильтяне соблюдают и по сей день.
Вот тут сейчас самое время вернуться к “Saar-4.5” — мало того, что на ракетном катере умудрились задействовать вертолет, мало того, что его дальность плавания соответствует нормам не катера, а корвета — но на нем еще и модифицировали артиллерию.
Первоначально на корабле устанавливалась 76 мм корабельная пушка итальянской компании “OTO Melara”. Она способна делать до 85 выстрелов в минуту, и вообще-то предназначена для судов размерами не меньше корвета — но мы ведь помним принятый принцип “концертного рояля”?
Ну вот, его и применили, и пушка путем всяческих ухищрений в проект “Saar-4.5” все-таки вписалась.
Однако — с течением времени и по зрелом размышлении — эту “итальянскую красавицу”, обретенную с таким трудом, заменили на американскую 20-мм. пушку “Вулкан”. Это шестиствольная авиационная пушка с вращающимся блоком стволов, и она способна делать от 4,000 до 6,000 выстрелов в минуту, в зависимости от конфигурации.
Привязанная к радару и поставленная на автоматический режим, она способна сбивать подлетающие крылатые ракеты — и благодаря этому “Saar-4.5” приобрел как бы дополнительный слой “брони”.
Если средствам РЭБ не удалось одурачить ракету врага, ее можно сбить.
Следуя принципам, установленным при разработке проекта “Saar-4.5”, проект “Saar-5” тоже выходит за рамки своего класса — он, собственно, не столько корвет, сколько мини-фрегат, и может сражаться и с кораблями, и с подлодками, и с воздушными целями — причем после модернизации его новая зенитная ракета, "Барак-8", способна перехватывать их на дистанциях до 70 км., и в их число входят не только самолеты, но и сверхзвуковые крылатые ракеты.
Ну вот — а сейчас давайте вернемся к началу нашей статьи. Израиль подписал соглашение с Германией, по которому на немецких верфях для израильских ВМС будет построено четыре корвета нового проекта.
Он называется "Saar-6".
VIII
Корветы проекта “Saar-6” будут строится на верфях “Thyssen-Krupp Marine Systems”, но по договору германская сторона отвечает только за корпус — все боевые системы изготавливаются в Израиле.
Водоизмещение корабля — 2,000 тонн, он будет почти вдвое крупнее корветов проекта “Saar-5”.
Скорость — около 30 узлов.
Дальность действия — порядка 4,500 миль.
Экипаж — 65 человек.
Вооружение:
16 противокорабельных ракет, "Габриэль" или “Гарпун".
Артиллерия: скорострельная 76 мм. пушка, все та же “OTO Melara”.
ПВО: 40 ракет “Барак-8”[5], 40 ракет C-Dome — морского аналога известной израильской системы “Железный купол”, и две 25 мм. супер-скорострельных пушки, системы “Тайфун”, разработанной в Израиле концерном “Рафаэль”. Более совершенная система, чем старый американский “Вулкан”, и служит дополнением к C-Dome как средству обороны от подлетающих ракет противника.
Два торпедных аппарата, предназначенных для пуска противолодочных торпед.
Один вертолет, или два беспилотных дрона с вертикальным взлетом и посадкой.
Арсенал всевозможной электроники, от радаров и постановщиков противорадарных помех, и до хитрых ловушек для торпед, которые корабль может буксировать[6]
Из соображений здравого смысла можно предположить, что есть и вариант вооружения израильскими крылатыми ракетами дальнего действия, “Popeye Turbo”.
Израиль этот свой проект держит в глубоком секрете.
Заглянем в русскую версию Википедии — источник не всегда надежный, но в данном случае он ссылается на весьма авторитетные публикации:
Friedman Norman. The Naval Institute guide to world naval weapon systems. — Naval Institute Press, 2006. — Page 505.
Так вот, согласно этому справочнику, израильские подлодки такими ракетами уже оснащены. Радиус полёта “Popeye Turbo” равен 950 милям (около 1500 км). А по данным журнала «Military Technology», эти ракеты могут снаряжаться и ядерными боеголовками …
Первый корвет проекта “Saar-6” должен поступить на вооружение в 2019 году, после чего к нему вплоть до 2022 будет добавляться по одной единице в год.
Saar-6 (модель)
Теоретически, существует возможность увеличения серии с 4-х корветов до 8-и — но это будет зависеть от многих факторов.
Деньги, например. Проект “Saar-5” предполагал постройку 8-и корветов, в две серии по 4-е штуки — но нехватка фондов привела к тому, что и первую-то серию не завершили,и ограничились 3-мя единицами вместо 4-х.
Это было в середине 90-х годов — и с тех пор 3-я флотилия не обновлялась.
Было два исключения — ракетные катера “Херев” и “Суфа” строились в начале 2000-х — но исключение только подтверждает правило. Оба корабля повторяли старый проект “Saar-4.5”, и были изготовлены, что называется, из экономии — все имеющиеся ресурсы ВМС шли тогда на постройку трех подводных лодок серии “Дельфин”[7].
Говоря о новых судах израильского флота, надо учитывать и факторы, выходящие за рамки чисто военно-морских проблем. Скажем, в Израиле уделяется очень большое внимание системам общей противоракетной обороны — и результаты этих разработок идут в ход и для обороны кораблей.
Израильские дроны известны во всем мире — их покупали даже в РФ.
Понятно, что самые разнообразные отечественные дроны использует и израильский флот — но помимо летающих беспилотников, есть и плавающие, и даже ныряющие.
Вот пара примеров:
В Израиле создана новая часть, “707”, отделившаяся от морского спецназа “Shayetet 13”, и специализирующаяся на глубоководных работах, в частности, на установке полосы стационарных шумопеленгаторов вдоль израильского побережья. Целью создания данной полосы является непрерывное наблюдение за подводной обстановкой на подступах к стране. Как оказалось, некоторые работы на ней проводятся с помощью подводных дронов, управляемых по кабелю.
Для целей береговой пограничной службы уже довольно давно используется маленький беспилотный катер “Seagall”. Его разработала компания “Elbit”, он вполне автономен, управляется оператором — с корабля или даже с берега — и он очень хорош для проверки всяких подозрительных суденышек, или даже просто плавающих предметов, которые могут ненароком взорваться. Недавно этот дрон получил новую функцию — он стал первым в мире беспилотным катером, способным пускать противолодочные торпеды[8].
Понятно, что своих средств поиска подлодок у него нет — но как часть единой разведовательной сети, он может получить необходимую информацию из других источников, например, от сонара одного из израильских корветов, или от пеленгаторов прибрежной полосы, наблюдающей за общей подводной обстановкой.
Все вышесказанное имеет отношение к одной из новинок в военной теории: концепция сетецентрической войны. Согласно энциклопедии, формулируется это так:
“... концепция ведения боевых действий, предусматривающая увеличение боевой мощи группировки объединённых сил за счёт образования информационно-коммутационной сети, объединяющей источники информации (разведки), органы управления и средства поражения (подавления), обеспечивающая доведение до участников операций достоверной и полной информации об обстановке в реальном времени.
В результате достигается ускорение управления силами и средствами, повышение темпа операций, эффективности поражения сил противника, живучести своих войск и уровня самосинхронизации боевых действий.
Сетецентрические силы в военном смысле — это войска и оружие, способные реализовать концепцию сетецентрической войны ”
Простыми словами, это означает, что информация, добытая где угодно, немедленно становится достоянием всех заинтересованных лиц, и может быть использована наиболее целесообразным образом.
В приложении к ВМС — группа кораблей противника может быть засечена дальней воздушной разведкой, полученная информация дополнена дронами, обобщена, перепроверена — и в итоге по этой группе будет сделан ракетный залп с расстояния в пару сотен километров.
Причем в принципе он может быть сделан и с воздуха, и с моря, и с нескольких разных направлений.
Сетецентрические методы ведения войны — мощнейший "мультипликатор силы".
IX
Все это, конечно, производит сильное впечатление — но надо учесть и контекст.
Как уже говорилось, ракетная флотилия Израиля в настоящее время состоит из 11 кораблей общим водоизмещением примерно в 7,500 тонн.
Для сравнения — новейший американский эсминец типа “Zumvalt”/“Зумволт” имеет стандартное водоизмещение в 14.564 тонны, то есть он вдвое больше, чем вся израильская ракетная флотилия вместе взятая.
Этот огромный и фантастический по своим возможностям корабль к тому же еще и нелегко обнаружить — он строился с использованием новейших “stealth” технологий, и имеет очень слабые радарные, акустические и тепловые “подписи".
Hy, Израиль и не думает состязаться с США.
Страна в настоящий момент поддерживает очень приличные отношения с Египтом, не должна больше опасаться военно-морского потенциала Сирии — там сейчас не до внешних врагов, хватает и внутренних — и вообще, считается, что усиление 3-й флотилии связано с тем, что у Израиля возникла задача охраны своей экономической зоны в Средиземном море. Открытие газовых месторождений на шельфе привело к тому, что израильская морская оборона больше не сводится к защите побережья — возникают задачи и пошире.
Защита газовых месторождений — вещь необходимая. Однако следует иметь в виду, что случаются неожиданности.
Под боком у Израиля возник совершенно новый противник, Турция — и из-за инцидента с перехватом судна, пытавшегося прорвать блокаду Газы, Эрдоган пригрозил отправить вслед за ним еще одно, и на этот раз в сопровождении кораблей турецкого военного флота.
Тут надо помнить, что турецкие ВМС насчитывают 16 фрегатов, 8 корветов, 13 подводных лодок, и что один фрегат и примерно треть подлодок построена в 2000-х.
Ввязаться в войну с Израилем было бы со стороны Турции очень опрометчиво — израильская авиация равных себе на Ближнем Востоке не имеет, и она не оставила бы без внимания и морские цели — но тем не менее, сюрпризы возможны, и понятно, почему Израиль так охотно пошел на де-эскалацию напряженных отношений с Турцией.
Ближний Восток — волчий угол мира. Дружелюбная улыбка — вещь хорошая, но дипломатию там следует подкреплять чем-то более весомым, чем улыбка.
На этой ноте мы и закончим наш обзор.
Примечания
[1] в качестве примера можно привести статью, помещенную в журнале “Defense News”.
[2] По-русски такие меры называются РЭБ – “радиоэлектронная борьба”.
[3] Одной из крупных проблем разработчиков проекта “Габриэль” было то, что ракета не желала летать, как ей было положено, на малой высоте, ее высотомер постоянно отказывал, и на испытаниях раз за разом она плюхалась в море. Однако в конце концов и эту проблему, и множество других, все-таки удалось решить.
[4] С переводом названий кораблей на русский может возникнуть некоторая путаница. Дело в том, что в справочнике катера “Ханит” и “Ромах” переводятся с иврита на английский как “spear” и “lance” - которые на русском являются синонимами одного и того же слова “копье”. Исходя из того, что “spear” можно потрясать, а “lance” — оружие рыцаря на коне, я позволил себе перевести его не как “копье”, а как “пика”.
[5] “Барак-8” разрабатывалась совместно с Индией, и одна из ее версий поступает сейчас на вооружение индийских ВМС.
[6] Основной радар обзора Elta EL/M-2218S диапазона E/F установлен на задней башне корабля. На передней башне располагаются 2D/3D радар, радар управления оружием Elta EL/M-2221 GM STGR диапазона I/J/K и навигационный радар диапазона I. Гидроакустическое оборудование — внутрикорпусный среднечастотный сонар Type 796 компании EDO of New York и буксируемый сонар производства Rafael. Средства противодействия включают буксируемую ловушку для торпед AN/SLQ-25 Nixie, радар предупреждения Elisra NS-9003/9005, три пусковых установки пассивных помех Elbit Deseaver и постановщик противорадарных помех Rafael Wizard (wideband zapping anti-radar decoy) с пассивными уголковыми отражателями.
[7] Собственно, работа над “Дельфинами” продолжается. В Германии заказана вторая тройка подлодок, и две из них уже получены и вошли в строй. Они следуют базовому проекту, но содержат такое количество улучшений, что называются уже "Дельфин-2". Предполагается, что и лодки "Дельфин-1" будут модернизированы до их уровня.
[8] http://www.jpost.com/Israel-News/Politics-And-Diplomacy/Unmanned-sea-vessel-fires-first-torpedo-458007
Оригинал: http://www.berkovich-zametki.com/2016/Zametki/Nomer8_9/Tenenbaum1.php
